सुरक्षा, व्यापार र अन्तर्राष्ट्रिय शासन मामिलामा चीनप्रति कडाइ गर्दै जर्मनी
ताइवान स्ट्रेटबाट यात्रा गर्दै र फिलिपिन्स भ्रमण गर्ने जर्मन युद्धपोतहरूले बर्लिनलाई बेइजिङप्रति आफ्नो दृष्टिकोण परिवर्तन गर्ने संकेतहरू पठाएका छन् जुन प्रकृतिमा द्वन्द्वात्मक देखिन्छ। जर्मन कारबाही बेइजिङसँगको सम्बन्ध बिग्रने मूल्यमा आयो किनभने यसले इन्डो-प्यासिफिक क्षेत्रमा चिनियाँ वर्चस्वको खुला रूपमा सामना गर्यो।
चान्सलर ओलाफ स्कोल्जले पदभार ग्रहण गरेपछि जर्मनी बिस्तारै चीनबाट टाढा हुन थाल्यो। स्पष्ट कारण व्यापार बाहेक सुरक्षा र प्रतिरक्षा हो। बेइजिङले ताइवान स्ट्रेटबाट गुज्रिरहेको जर्मन युद्धपोतहरूमा कडा अपवाद लियो। तर, बर्लिनले चीनसँगको सम्बन्ध बिग्रने जोखिम लिएर अगाडि बढ्यो । सन्देश स्पष्ट थियो – जर्मनीले नेभिगेसनको स्वतन्त्रता र ताइवानको स्वतन्त्रताको रक्षा गर्न खोजेको छ, हडसन इन्स्टिच्युटको सेन्टर अन युरोप र यूरेसियाका वरिष्ठ फेलो डेनियल कोचिसले भने।
जर्मन युद्धपोतहरू- बाडेन-वुर्टेम्बर्ग र फ्रान्कफर्ट एम मेन- हालै ताइवान स्ट्रेट हुँदै यात्रा गरेका थिए, जसले बेइजिङलाई त्रसित बनाएको थियो। चिनियाँ विदेश मन्त्रालयका प्रवक्ता माओ निङले यसलाई “उत्तेजक” पाए र ताइवान स्ट्रेटको पानीलाई चीनको “आन्तरिक” पानी भने। तर, जर्मनीले यसलाई अस्वीकार गरेको थियो । जर्मन रक्षामन्त्री बोरिस पिस्टोरियसले भने, “अन्तर्राष्ट्रिय जल भनेको अन्तर्राष्ट्रिय पानी हो। यो सबैभन्दा छोटो र, मौसम अवस्था दिएर, सुरक्षित मार्ग हो। त्यसैले हामी पास हुँदैछौं। ”
जर्मन युद्धपोतले २२ वर्षको लामो अन्तरालपछि फिलिपिन्सको भ्रमण गरेको छ । कुनै नौसैनिक अभ्यास गरिएन, तर ध्यान इन्डो-प्यासिफिकमा चिनियाँ विस्तारवादमा केन्द्रित भएको देखिन्छ। फिलिपिन्सका लागि जर्मन राजदूत एन्ड्रियास फेफर्नोस्केले स्प्रैटले टापुको नियन्त्रणमा चीनले देखाएको आक्रामकताप्रति चिन्ता व्यक्त गरे पनि अन्तर्राष्ट्रिय नियममा आधारित व्यवस्थालाई जोगाउन यो यात्रा गरिएको बताए। “यस्ता खतरनाक झडपहरूले क्षेत्रको सुरक्षा र स्थायित्वका लागि मात्रै नभई मानव जीवनलाई जोखिममा पारिरहेको छ,” उनले भने।
जर्मनीले २०२१ मा दक्षिण चीन सागरमा आफ्ना जहाजहरू तैनाथ गरेको थियो तर हालैको कारबाहीले चीनको बढ्दो दृढता र ‘एक चीन’ नीतिलाई पनि चुनौती दिएको छ, राष्ट्रिय सुरक्षा परिषदमा रक्षा नीति र रणनीतिका लागि वरिष्ठ निर्देशकको रूपमा काम गरेका स्टीफन फ्लानागनले भने। ताइवान स्ट्रेटबाट गुज्रिरहेका जर्मनी र अन्य देशहरूको युद्धपोतहरूले ताइवान चीनको हिस्सा हो भन्ने चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टीको सूचना अभियानलाई उडायो।
जर्मनीले दक्षिण चीन सागरमा चीनलाई कुनै विशेष अधिकार नभएको र उसले आफ्नो वर्चस्ववादी मनोवृत्ति बन्द गर्नुपर्ने स्पष्ट पारेको छ। हालका वर्षहरूमा, जर्मनी चीनको वरपरका विवादहरूबाट टाढा रह्यो। तर, पछिल्लो समय यी दुई देशको सम्बन्धमा दरार आउन थालेको छ ।
केही महिना अघि, जर्मन अधिकारीहरूले गरेको अनुसन्धानले कार्टोग्राफी र जियोडेसीका लागि जर्मन संघीय एजेन्सीमा साइबर आक्रमणमा चिनियाँ राज्य अभिनेताहरूको संलग्नता फेला पारेको थियो। “एक संघीय एजेन्सीमा यो गम्भीर साइबर आक्रमणले चिनियाँ साइबर आक्रमण र जासुसीबाट कति ठूलो खतरा छ भनेर देखाउँछ,” आन्तरिक मन्त्री न्यान्सी फेसरले भने। चीनले आरोप अस्वीकार गर्दा, फेसरले भने, “हामी चीनलाई त्यस्ता साइबर हमलाहरूबाट टाढा रहन र रोक्न आग्रह गर्छौं।” जर्मनीले चिनियाँ राजदूतलाई बोलाएर विरोध जनाएको थियो।
अमेरिका र केही युरोपेली देशहरूको पाइला पछ्याउँदै, जर्मनीले चिनियाँ कम्पनी Huawei र ZTE द्वारा निर्मित 5G कम्पोनेन्टहरू प्रयोग नगर्ने निर्णय गरेको छ “तोडफोड र जासुसीबाट खतराहरू” रोक्न। केही महिनाअघि जर्मनीमा चीनका लागि जासुसी गरेको आरोपमा तीन जनालाई पक्राउ गरिएको थियो । उल्लेखनीय छ, ती तीन अभियुक्तहरू सामुद्रिक विस्तारको चिनियाँ योजनासँग सम्बन्धित थिए।
जर्मनीले छिमेकी पोल्याण्डको तुलनामा यसको निर्यात घटेको देखेर चीनसँगको व्यापारको मात्रा घटाउने प्रयास गरेको छ। अब अमेरिकाले चीनलाई सबैभन्दा ठूलो व्यापारिक साझेदारको रूपमा बदलेको छ। “अमेरिका जर्मनीको सबैभन्दा ठूलो व्यापार साझेदार बनेको तथ्यले वास्तवमा बदलिएको व्यापार ढाँचा र चीनबाट क्रमिक रूपमा डिकपलिंगलाई चित्रण गर्दछ,” आईएनजी रिसर्चका म्याक्रो अनुसन्धानका विश्वव्यापी प्रमुख कार्स्टेन ब्रजेस्कीले भने। जर्मनीले आफ्ना कम्पनीहरूलाई चीनबाट “डिस्क” गर्न भनेको छ।
सुरुमा, जर्मनीले डम्पिङ रोक्न चिनियाँ इलेक्ट्रिक कारहरूमा युरोपेली संघको ट्यारिफबाट आफूलाई टाढा राखेको थियो। तर, अहिले यसको स्वरमा परिवर्तन आएको देखिन्छ । केही दिन अघि, जर्मन अर्थमन्त्री रोबर्ट हबेकले स्थानीय ईभी उत्पादकहरूलाई बेइजिङ सरकारले अनुचित आर्थिक सहयोगमा EU द्वारा अनुदान विरोधी अनुसन्धानको स्वागत गरे। “यो अनुचित प्रतिस्पर्धाको बारेमा हो, यो कुशल सस्तो कारहरूलाई युरोपेली बजारबाट बाहिर राख्नको बारेमा होइन,” उनले भने।
Facebook Comment